اخبار خودرو

بررسی قیمتی در بازار خودروهای وارداتی از ابتدای آذرماه تا روز گذشته، حکایت از رشد به‌طور میانگین ۲۰‌درصدی انواع محصولات خارجی نو دارد. در حالی خودروهای وارداتی طی ماه پایانی پاییز روند صعودی را طی‌کرده که به گفته فعالان این بازار نوسانات نرخ ارز، چشم‌‌‌‌انداز مبهم تحولات آتی (اقتصادی-سیاسی) و همچنین نبود چشم‌‌‌‌انداز روشن برای تداوم واردات خودرو، در این جهش قیمتی نقش اصلی را ایفا کرده‌اند.

درحالی عرضه جدید محصولات ایران‌خودرو تا پایان روز شنبه ادامه دارد که تنها در دو روز ابتدایی، چهار‌میلیون و ۶۰۰‌هزار متقاضی اقدام به ثبت‌‌‌نام کرده‌اند. با توجه به ادامه‌‌‌دار‌بودن ثبت‌‌‌نام احتمالا شاهد رشد قابل‌توجه این رقم باشیم. به‌نظر می‌رسد این مرحله از فروش محصولات ایران‌خودرو به رکوردهای ثبت‌شده در سال‌های گذشته از منظر تعداد متقاضیان نزدیک شده‌است. حذف شرط بلوکه‌کردن پول در حساب‌های وکالتی و همچنین رسیدن اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروهای عرضه‌شده در این مرحله به ۴۲.۳‌درصد از مهم‌ترین دلایل رشد تقاضا است.

برقی‌سازی که طی سال‌های اخیر «شرط بقا در رقابت جهانی» معرفی می‌شد، حالا خودروسازان بزرگی مانند فورد را در یک دوگانه سخت قرار داده‌است؛ دوگانه‌ای میان ماندن در زمین امن و سودآور وانت‌ها و شاسی‌بلندهای بنزینی در بازار آمریکا، یا تحمل زیان‌های چندساله برای آنکه از رقابت در بازارهای برقی چین و اروپا جا‌نمانند. تصمیم تازه فورد برای عقب‌نشینی از بخشی از پروژه‌های برقی و شناسایی زیان سنگین روی این دارایی‌ها؛ در واقع نقطه تلاقی همین دو مسیر است و نشان می‌دهد وقتی سیاستگذاری داخلی با روند جهانی همسو نیست، استراتژی شرکت چگونه دوپاره می‌شود.

ایسنا: رگولاتور کالیفرنیا، دستور توقف فروش خودروهای تسلا در این ایالت را به حالت تعلیق درآورد که جدیدترین تحول در پرونده‌ مرتبط با بازاریابی گمراه‌کننده و اغراق در مورد قابلیت‌های خودران این خودروساز برقی است.

ایسنا: کمیسیون اروپا پس از فشارهای شدید آلمان، ایتالیا و بخش خودروسازی اروپا، قرار است از ممنوعیت خودروهای جدید با موتور احتراق داخلی از سال‌۲۰۳۵، عقب‌نشینی کند و با تردد حداکثر ۱۰‌درصد خودروهایی غیربرقی موافقت کند.

شامخ وسایل نقلیه و قطعات وابسته در آبان‌‌ماه حاکی از آن است که صنعت خودرو بعد از یک ماه رونق موقت، بار دیگر به مرز رکود نزدیک شده‌است. آنچه به رکود خودرو در این ماه دامن زده، کاهش تولید محصولات و موجودی مواداولیه است.

دنیای‌اقتصاد: ایران با وجود آنکه به‌عنوان بزرگ‌ترین خودروساز بزرگ خاورمیانه شناخته می‌شود، تاکنون از یکی از زیرساخت‌های بدیهی صنعت خودرو، یعنی «مرکز تست تصادف»، محروم بوده است؛ خلأیی که سال‌ها در سایه تمرکز بر تیراژ و کمیت تولید نادیده گرفته شد. درحالی‌که در خودروسازی‌های معتبر دنیا، آزمون‌های تصادف نه یک مزیت رقابتی بلکه یک الزام ایمنی، محسوب می‌شود، نبود چنین مرکزی عملا امکان ارزیابی ایمنی خودروهای تولید داخل را سلب کرده بود.

ایسنا: طبق اعلام سامانه جامع عرضه خودروهای وارداتی، دور جدید ثبت‌‌‌‌نام برای خرید چهار خودرو روز گذشته آغاز شد. به‌این‌ترتیب، متقاضیان تا ۳۰ آذرماه فرصت دارند با بلوکه‌کردن ۵۰۰‌میلیون‌تومان در حساب خود نزد بانک و وکالتی‌کردن آن برای شرکت در یازدهمین دوره از عرضه خودروهای وارداتی شرکت کنند.

میزان: سخنگوی قوه‌قضائیه، درباره بلاتکلیفی خودرو‌‌‌‌‌‌‌‌های وارداتی در گمرکات کشور و طولانی‌‌‌‌‌‌‌‌شدن فرآیند ترخیص، اظهار کرد: در پی طرح این مساله، موضوع از دادگستری استان هرمزگان و همچنین سازمان بازرسی کل کشور در این استان پیگیری شد.

مهر: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: وزارت صمت و بانک‌مرکزی در حوزه واردات خودروهای برقی ترک فعل دارند که مجلس به این موضوع ورود می‌کند. مصطفی پوردهقان با انتقاد از وضعیت بازار خودرو، افزود: در حوزه خودرو، همه اعم از واردکنندگان خودرو چه خودروهای برقی و چه خودروهای بنزینی، منتظر اعلام تعرفه‌ها بودند که پس از هشت ماه دوندگی ابلاغ شد.

 بازار خودرو شاهد اوج‌گیری توزیع رانت و تعمیق شکاف قیمتی است. هرچند این بازار در سال ۱۴۰۰ نیز تجربه ثبت شکاف عمیق قیمتی میان کارخانه و بازار را پشت سر گذاشته بود، اما تداوم خطای سیاستگذاری و اصلاح‌نشدن سازوکارهای معیوب، بار دیگر توزیع رانت را به قله‌ای تازه رسانده است. شکاف قیمت در دسته خودروهای داخلی، میانگین ۳۹درصد است. آنچه هم اکنون رخ داده است، حاصل تنها یک شوک مقطعی نیست، بلکه نتیجه انباشت خطای استراتژیک و تصمیمات پرنوسان سیاستگذاران در سال‌های اخیر است. سیاست‌هایی که خودرو را به کالایی سرمایه‌ای تبدیل کرد و حالا این بازار محل لاتاری کم‌ریسک شده‌است. این تغییر کارکرد، موتور اصلی التهاب و بی‌ثباتی بازار است. به این ترتیب تا زمانی که اصلاح همزمان قیمت‌گذاری، افزایش واقعی عرضه، مهار تورم و ثبات ارزی در دستور کار قرار نگیرد، شکاف میان کارخانه و بازار عمیق‌تر خواهد شد و خودرو همچنان یکی از کم‌ریسک‌ترین بازارهای سفته‌بازی باقی می‌ماند؛ وضعیتی که هزینه نهایی آن را مصرف‌کننده واقعی و اقتصاد ملی پرداخت می‌کند.

دنیای‌اقتصاد: آخرین آمار از میزان خودروهای باری فرسوده نشان می‌دهد؛ ۲۳.۴‌درصد از خودروهای باری(کامیون و کشنده) درحال تردد فرسوده هستند. ۱۴.۴‌درصد از این خودروها نیز بالای ۴۱ سال‌ سن دارند. وضعیت فعلی ناوگان باری کشور نشان می‌دهد؛ حمل‌ونقل جاده‌ای با یک بحران ساختاری جدی مواجه است. فرسودگی گسترده خودروهای سنگین نه‌تنها بهره‌‌‌‌وری حمل‌ونقل را کاهش می‌دهد و هزینه‌های عملیاتی را بالا می‌برد، بلکه امنیت جاده‌‌‌‌ها را به‌شدت تهدید می‌کند. خودروهای قدیمی مصرف سوخت بالاتر و آلایندگی بیشتری دارند و ریسک خرابی فنی و تصادفات منجر به جراحت یا فوت را افزایش می‌دهند، مساله‌ای که هزینه‌های جانی و اجتماعی را به شکل قابل‌توجهی بالا می‌برد.

مهر: دادستان تهران از ترخیص قطعات وارداتی برای تکمیل خودروهای ناقص دو شرکت خودروسازی پس از پیگیری مشکلات اداری و صدور دستور قضایی خبر داد.

تسنیم: صنعت خودروی چین درحالی‌که سال‌۲۰۰۴ سهمی حدود یک‌درصد از بازار خودرو دنیا را داشت، با گذشت فقط ۲۰ سال ‌سهم این کشور از بازار خودروسازی دنیا به ۳۹درصد رسیده‌ و بسیاری از خودروسازان مطرح دنیا را پشت‌سر گذاشته‌است.

دنیای‌اقتصاد: رشد فروش جهانی خودروهای برقی(EV) در نوامبر ۲۰۲۵ به کندترین سطح خود از فوریه ۲۰۲۴ رسید، زیرا بازار چین به اشباع رسید‌ و پایان برنامه مشوق‌‌‌‌های مالیاتی در ایالات‌متحده باعث کاهش شدید فروش در آمریکای‌شمالی شد.

تکلیف واردات خودرو توسط خارج‌‌‌‌نشینان با تعیین تعرفه‌‌‌‌ها بالاخره مشخص شد؛ مسیری که ماه‌ها در حد وعده و ابهام باقی ‌مانده‌بود، حالا با ابلاغ مصوبه هیات‌وزیران وارد فاز‌اجرایی شده‌است. ایرانیان مقیم خارج از کشور که ماه‌هاست در انتظار روشن‌شدن ضوابط و هزینه‌های ورود خودرو بودند، اکنون می‌دانند با چه چارچوب تعرفه‌‌‌‌ای مواجهند و آیا واردات خودرو برای آنها صرفه اقتصادی دارد یا نه. براساس این مصوبه، حقوق ورودی خودروهای وارداتی خارج‌‌‌‌نشین‌‌‌‌ها بسته به نوع پیشرانه و حجم موتور از چهار‌درصد برای خودروهای برقی آغاز می‌شود و تا ۱۶۵‌درصد برای خودروهای بنزینی با حجم موتور بالا افزایش می‌‌‌‌یابد، اگرچه در ظاهر، باز‌شدن مسیر واردات توسط خارج‌‌‌‌نشین‌‌‌‌ها می‌تواند به افزایش عرضه و تا حدی تنظیم‌بازار خودرو کمک کند، اما نگاهی دقیق‌تر به اعداد و ارقام نشان می‌دهد سیاستگذار این مسیر را با احتیاط و ملاحظات سنگین تعرفه‌‌‌‌ای طراحی کرده‌است، به‌ویژه در بخش خودروهای هیبریدی و بنزینی کم‌‌‌‌حجم، تعرفه‌های تعیین‌‌‌‌شده به‌‌‌‌مراتب بالاتر از واردات عادی است؛ موضوعی که می‌تواند انگیزه خارج‌‌‌‌نشین‌‌‌‌ها برای ورود خودرو را کاهش دهد و اثرگذاری این سیاست بر بازار را محدود کند.

سخنگوی وزارت صمت روز گذشته از تدوین سند فناوری‌های نوین خودرو با همکاری انجمن‌های تخصصی و صنعتی در حوزه صنعت خودرو خبر داد. بنا به گفته عزت‌‌‌الله زارعی در گفت‌وگو با «ایرنا» این سند در راستای دستور رئیس‌جمهوری در مورد اصلاح سوخت خودروها و بهبود کیفیت است تا بخش صنعت به فناوری‌های نوین خود ورود کند.

ایسنا: خودروسازان اروپایی درگیر بحران، قرار است در حالی‌که با گذار به رانندگی بدون آلایندگی که آینده بخش حمل‌ونقل این منطقه را شکل می‌دهد، دست‌وپنجه نرم می‌کنند، نفسی تازه کنند.

مهر: رئیس پلیس راهور فراجا گفت: نخستین مرحله شماره‌گذاری خودروهای وارداتی با پنج سال‌ کارکرد با حضور رئیس پلیس راهور فراجا در کیش آغاز شد.سردار تیمور حسینی، با بیان اینکه مجوز واردات خودروهای با پنج سال ‌کارکرد از طرف دولت ابلاغ شده و روز یکشنبه اولین مرحله آن در کیش اجرا شد، افزود: امیدواریم پلاک‌گذاری این نوع خودروها به‌زودی در سراسر کشور آغاز شود.

دنیای اقتصاد: تعرفه واردات خودرو تا پایان ۱۴۰۵ اعلام شد؛ برقی‌ها ۴ درصد، بنزینی‌های بالای ۳۰۰۰ سی‌سی ۱۶۵ درصد.

محمـدرضا عارف، معاون اول رئیس‌جمهوری به‌‌‌‌تازگی در همایش رتبه‌‌‌‌بندی بنگاه‌های متوسط و کوچک با نگاهی مقایسه‌‌‌‌ای به صنعت خودروی ایران و کره‌جنوبی عنوان کرده‌بود؛ «کره‌‌‌‌جنوبی تولید خودرو را یک سال‌دیرتر از ایران آغاز کرد با این‌حال خودروسازی این کشور چه سهمی از بازار جهانی دارد و ما کجا هستیم؟» گزاره‌‌‌‌ای که بارها از سوی منتقدان صنعت خودروی کشور و حتی مقامات رسمی تکرار شده‌است، اما آنچه پرسش‌‌‌‌برانگیز‌شده، این است که آیا می‌توان خودروسازی دو کشور را بدون‌توجه به شرایط محیطی، سیاستگذاری کلان و میزان انزوا یا اتصال به زنجیره اقتصاد جهانی مقایسه کرد؟

دنیای‌اقتصاد: مدیر طرح سی‌‌‌ان‌‌‌جی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی روز گذشته آماری از اقدامات صورت‌گرفته در راستای دوگانه‌‌‌سوز‌کردن خودروهای ساخت سال‌۹۴ به بعد را تشریح کرد. به گفته وی طی ۸ماه گذشته ۴۵‌هزار خودرو تبدیل شده و ثبت‌‌‌نام ۲۲‌هزار خودرو در سامانه انجام گرفته‌است. این طرح در شرایطی اجرا می‌شود که نگاهی به گذشته نشان می‌دهد، دوگانه‌‌‌سوز‌کردن خودروهای بنزینی می‌تواند خطرات زیادی را به‌همراه داشته‌باشد.

ایسنا: چانگان، شرکت خودروساز چینی، با عرضه دو مدل تمام برقی و به‌دنبال آن نسخه‌‌‌های پلاگین هیبریدی آنها در سال‌آینده، فعالیتش در ایتالیا و اسپانیا را گسترش می‌دهد. شرکت چانگان، مستقر در شهر چونگ‌‌‌کینگ، بعد از شرکت‌هایی از جمله بی‌‌‌وای‌‌‌دی و چری، بخشی از موج دوم ورود خودروسازان چینی به بازار اروپاست.

دنیای‌اقتصاد:شرکت‌های خودروسازی و تامین‌‌‌‌‌‌کنندگان قطعات از دولت آمریکا خواسته‌‌‌‌‌‌اند توافق تجارت سه‌‌‌‌‌‌جانبه میان ایالات‌متحده، مکزیک و کانادا (USMCA) را حفظ کند. این درخواست در حالی مطرح‌شده که رئیس‌‌‌‌‌‌جمهور دونالد ترامپ به‌دنبال بررسی امکان جایگزینی این توافق با قراردادهای جداگانه با هر کشور است.

دنیای‌اقتصاد‌‌‌‌: سهام شرکت خودروسازی برقی ریویان روز جمعه پس از آنکه تحلیلگران از تغییر راهبرد این شرکت در حوزه رانندگی خودکار و توسعه تراشه اختصاصی مبتنی بر هوش‌مصنوعی استقبال کردند، نزدیک به ۱۸‌درصد رشد کرد و به بالاترین سطح خود در حدود دو سال‌گذشته رسید.

دنیای اقتصاد: قیمت خودروهای سوزوکی در بازار امروز ۲۲ آذر ۱۴۰۴ با افزایش همراه شد و اغلب مدل‌ها رشد ۱۰۰ میلیون تومانی را نسبت به روز قبل ثبت کردند.